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正如刚才Matthias所说，我们拒绝接受平庸，FF生来颠覆的基因不容任何挑战，我们绝不可能向恒大出让控制权。而且我和公司管理层已经集体做出决定，将会正式收回FF中国的控制权和管理权。我坚信我们经历的是一场正义之战。胜利一定会属于正义的一方，属于FF，属于我们所有人。虽然说创业公司的九死一生几乎是一种常态，但我们必须认真反思，采取措施，去尽量避免类似的事件再次发生。FF 为颠覆而生，2014年我几乎单枪匹马来到美国加州创办FF，当时一没资金，二没团队，有的只是对汽车产业的判断和长远的愿景，从0开始搭起了FF的大厦。现在我们不仅有了量产在即的新物种FF 91，更有拥有同样梦想，同样抱有创业心态的全体员工，你们是FF实现梦想的基石。有你们在，我就有信心带领团队克服暂时的现金流困难，我们将一起二次创业，我们会为我们的梦想而战，我们会为我们的使命而战，我们会为打造下一代的共享智能出行生态系统而战！

然而，网约车市场实在太大、太有诱惑力，平静的局面很快被新入局者打破。携程入局在美团、高德之后，携程此时进入网约车市场难免让人疑惑，为何携程也来凑热闹？易观分析师余目表示，网约车市场的空间巨大，同时这一市场上打车难、打车贵的痛点并未得到充分解决。因此其它巨头（美团、高德、携程）选择进入这个最大的出行细分市场，既是瞄准这个巨大的市场需求，同时也是为了和自身业务形成联动效应。

除了 E71 以外，当时市场上还有一款销量非常好的 E 系列机型——E63，如果说 E72 是 E71 得升级版，那 E63 就算得上是降级版，它们之间最大的不同便是机身材质上得差异，E63 使用了更加廉价的塑料机身，厚度也增加了不少，但核心功能相差并不算太大，基本体验是类似的。但因为价格更加实惠，又与 E71 有着相近的表现，所以在销量上表现的更出色。

二是除国家另有规定极少数情况外，境内必须以人民币计价结算，包括数字环境下的境内交易的计价结算，绝不能出现在数字环境下境内交易的Libra化或者美元化。三是跨境金融服务必须持牌经营，金融牌照必须要有国界。新型金融服务提供商，绝不能说只拿着国外的牌照而没有我国的牌照，在我国境内“无照驾驶”。从一线实际工作接触的各类非法跨境交易的各种类型看，在数字技术快速发展和现有的非数字货币环境下，跨境金融服务已经给监管提出了越来越大的挑战。比如，一个机构拿到境外牌照，在境外建一个数字平台，在我国境内不拿金融牌照，然后就为中国境内提供金融服务（跨境交付模式的金融服务）。实践中，已经有此类提供跨境证券服务的公司在境外上市，还有专门提供此类跨境保险服务的公司在筹划境外上市。这些非法跨境交易涉及外汇、证券、保险、支付、银行开户、贵金属交易，还有跨境的买房金融服务、跨境财富管理等等。

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中国经济学的创新发展与历史使命（构建中国特色哲学社会科学）人民日报 周 文内容提要：新中国成立70年来，我国经济学在创新发展中取得丰硕成果，既推动经济学“术语的革命”、丰富发展社会主义市场经济理论，又突破西方经济学对政府与市场关系、比较优势、国际贸易等的传统认知，为促进发展中国家发展、促进世界共同繁荣作出了中国学术贡献。进入新时代，我国将全面建成小康社会、开启全面建设社会主义现代化国家新征程，中国经济学创新发展面临着更为紧迫的任务。必须坚持以马克思主义为指导、加强对社会主义现代化建设实践经验的总结、不断汲取中华优秀传统经济思想精华、吸收借鉴现代西方经济学的有益成果，着力构建中国特色社会主义政治经济学。